Tematy o podciśnienie turbiny focus, Turbina w Ford Focus TDCI 2003r., Focus 1.8 tddi - Ford focus 2000 r. brak reakcji na pedał gazu ale to nie pedał, ford focus II 1.6 TDCI 90 km słaba moc silnika, ford focus 1.8 TDDI Brak Mocy, Focus 2.0tdci/hdi - Olej w układzie dolotowym - pytanie. Stan nowy producent części pierburg typ silnika diesel. Citroen 2.0 hdi ford 2.0 tdci zawór turbiny czujnik 9654282880 peugeot volvo 2.0. Source: archiwum.allegro.pl. Proponuje wszystkim posiadającym ten model do. Stosowany w silnikach diesla 1.5 oraz 1.6 tdci. Source: www.gumtree.com. Pierburg 7.00968.04.0 zawór turbiny ford 1.6 tdci. Ford Focus 1,8 TDCI - Błąd P2337. Panowie autko jak w temacie Ford Focus 1,8 TDCI 2001r Miga spręzynka oraz odczytany błąd P2337 cylinder 2 above knock threshold i silnik pracuje w trybie awaryjnym. Po zakodowaniu na nowo wtryskiwaczy sprężynka gaśnie i błąd sam ginie w odczycie błędów jest czysto. Model: Ford Focus mk2 fl. Silnik: 1.6 tdci 134 KM. Rocznik: 2008. Postów: 209. Wymiana sprzęgła i dwumasy - regeneracja? Hej, chciałem się podpytać kto regenerował zestaw i jakie ma odczucia? Aktualnie stoję przed dylematem kupić nowy zestaw luk/sachs czy może jednak zregenerowany zestaw w tych czasach też daje radę? Ford Focus C Max - Auto niekręci nie odpala ,brak komunikacji z Ecu. Panowie potrzebuję pomocy ,fajnie by było gdyby ktoś podesłał schemat,pacjent Ford Focus C Max 1.8 tdci 2005 r ,sterownik SID 202 auto po dzwonku,nie kręci nie odpala bo nie może ,nie ma komunikacji ze sterownikiem silnika,jeżeli sterownik jest podpięty,zrywa komunikację z zegarami i abs,jeżeli nie jest podpięty Samochody Mechanika. /. Brak mocy po wymianie turbiny 1.6 tdci Ford Focus II 2005. Witam Odgrzeję trochę temat jeżeli mogę Padło mi turbo w fucsie kupiłem nowe turbo 3krotne płukanie silnika czyszczenie przewodów nowy olej i filtry. Założyłem turbo odpaliłem super cichótka praca po 300km. Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus [Focus 1998-2004] Wymiana Turbiny Nazwa użytkownika: Zapamiętaj Logowanie: Hasło: Rejestracja: FAQ: Kalendarz: Ford focus MK1 1.8 TDCI - tubina świszczy na wolnych obrotach 1.8 TDCI Witam.Mam pytanie odnośnie turbiny Na obrotach jałowych słychać jest taki świst z tłumika, po lekkim przegazowaniu świst chwilowo znika jednak za chwi Ford Focus mk1 2004 silnik 1.8 TDCi 115 KM .Aby naprawić sterownik pompy wtryskowej do Forda należy go najpierw zdemontować. Można to zrobić samemu używając podstawowych narzędzi dostępnych w większości marketów. Ford focus 1.8 .Przedmiotem aukcji jest POMPA WTRYSKOWA do FORD FOCUS MK1 98-04 r. 1,8 TDCI numer części: DELPHI 1S4Q Odp: 1.8 TDCi - wymiana rozrzadu - co jest potrzebne? Interwał serwisowy producenta zakładał 240 tyś km lub 10 lat w zależności co nastąpi prędzej) na wymianę dolnego zestawu. Sęk w tym że nielicznym dożyły silniki do takiego przelotu. S9yLk. Ile kosztuje wymiana filtra paliwa? Paliwo Silnik Filtr paliwa Najtańszy Rekomendowany Średni koszt + wymiana Diesel TDDI 75KM 55kW 44 PLN 96 PLN 132 PLN TDDi 90KM 66kW TDCi 101KM 74kW 56 PLN TDCi 115KM 85kW Cena wymiany filtra paliwa w Ford Focus Mk1 została przedstawiona powyżej. Cena końcowa zawiera rekomendowany filtr paliwa z usługą wymiany. Pod uwagę wzięto najpopularniejsze wersje silnikowe na rynku. Ile trwa wymiana filtra paliwa? Ceny filtrów paliwa zależne są od producenta i stosowanej przez niego technologii, a kierowcy wybierać mogą pośród Magneti Marelli, Purflux, Mann-filter, Filtron oraz Bosch. Średni czas potrzebny na wymianę filtra paliwa w omawianym modelu to 20 minut. Co to jest i do czego służy filtr paliwa? Samochód wyposażony jest w kilka filtrów mających na celu jedno i to samo – oczyszczanie określonego środowiska. Pośród nich znajduje się filtr paliwa, który obecnie głównie stosowany jest w silnikach diesla z uwagi na dużą precyzję działania układów wtryskowych i ich wrażliwość na jakość paliwa. Sam olej napędowy jest gorszej jakości niż benzyna, stąd konieczność regularnej wymiany wspomnianego filtra. Jak wymienić filtr paliwa? Mimo, że filtr paliwa znajduje się na ogół w łatwo dostępnym miejscu, warto zlecić tę czynność profesjonaliście. Niepoprawnie wymieniony lub źle dobrany filtr paliwa może doprowadzić do nierównej pracy silnika, ograniczenia mocy silnika, zwiększenie zużycia pompy wtryskowej czy braku prawidłowego przepływu paliwa. Gdzie wymienić filtr paliwa? Co ile wymieniać filtr paliwa? Obecnie produkowane filtry paliwa są w stanie skutecznie filtrować paliwo przez 30 do nawet 120 tys. km w niektórych przypadkach. W przypadku wymiany filtra paliwa nie należy patrzeć jedynie na przebyte kilometry, ale także czas. Jak często wymieniać filtr paliwa? W przypadku wymiany filtra paliwa nie należy patrzeć jedynie na przebyte kilometry, ale także czas. W celu wydłużenia trwałości układu wtryskowego warto wymienić go raz na rok przed okresem zimowym. Po roku eksploatacji w filtrze znajduje się sporo wody oraz innych zanieczyszczeń, które w ujemnych temperaturach szczególnie dadzą o sobie znać. Filtr warto wymienić także profilaktycznie zaraz po zakupie używanego samochodu. Jak działa filtr paliwa? Sam filtr składa się z metalowej obudowy z umieszczonymi wewnątrz bibułami filtrującymi. W niektórych modelach samochodów wymianie podlegać może sam wkład, a w innych cała metalowa puszka z wkładem. Każdy filtr ma określoną przepustowość, dlatego należy dobrać odpowiedni filtr do modelu i silnika. Zbyt mała przepustowość może ograniczyć moc i wpłynąć na przyspieszenie zużycia np. pompy wtryskowej. Po wymianie filtra układ należy odpowietrzyć, czy to ręcznie poprzez gumową pompkę, czy automatycznie włączając kilkukrotnie zapłon, w zależności od rozwiązania w danym samochodzie. Witamy na Forum Mechaników! Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. Zarejestruj się lub Zaloguj Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji! Forum MECHANIKA Silniki diesel Thread starter Krzysztof17 Rozpoczęty Krzysztof17 SuperMechanior Dołączył Postów 319 Punktów 8 Wiek 26 Miasto Zabrze #1 Witam potrzebuję wszelkich porad jak wyjąć turbosprężarkę w focusie 2 tdci z 2005 r Rash'u Zweryfikowany Mechanik Dołączył Postów 832 Punktów 63 Wiek 32 Miasto Gryfice WWW #2 jakich porad? Krzysztof17 SuperMechanior Dołączył Postów 319 Punktów 8 Wiek 26 Miasto Zabrze #3 Czy trzeba zwalać kolektory czy nie jak jest z dostępem i wgl Rash'u Zweryfikowany Mechanik Dołączył Postów 832 Punktów 63 Wiek 32 Miasto Gryfice WWW #4 wystarczy rzut oka i już chyba wiesz? Zaloguj się bądź zarejestruj aby umieszczać posty. Podobne tematy Focus MK2 TDCi 115 km 2007r Focus93 Silniki diesel Odpowiedzi 0 Wyświetleń 218 Focus93 Przyrząd do ustawiania osiowości pompy oleju Ford TDCI - wymiary Fryderiq Silniki diesel Odpowiedzi 0 Wyświetleń 483 Fryderiq Ford Mondeo mk3 2,0 TDCI wtryski adam50 Silniki diesel Odpowiedzi 9 Wyświetleń 279 adam50 Tłoki TDCI KKDA (na mokrym pasku). Fryderiq Części kupię Odpowiedzi 3 Wyświetleń 358 Fryderiq C TDCi/HDi 90 km blokuje silnik Chomikos Silniki diesel Odpowiedzi 10 Wyświetleń 528 MIKUr1 M Udostępnij: Facebook WhatsApp Email Link Udostępnij Facebook WhatsApp Email Link Forum MECHANIKA Silniki diesel Pierwszym modelem auta, w którym zamontowano silnik TDCi, był Ford Focus I z 2001 roku. Jednostka ma jednak swoje korzenie w motorze montowanym już w Fordzie Sierra – był to silnik TD. Dowiedz się więcej na temat TDCi z naszego artykułu!Silnik TDCi cieszy się dobrą opinią wśród użytkowników. Oceniają go jako ekonomiczną jednostkę zapewniającą optymalną moc. Warto zauważyć, że podczas okresu produkcyjnego motor przeszedł też kilka modyfikacji. Przedstawiamy najważniejsze TDCi – historia powstania jednostkiJak wspomniano, początki jednostki TDCi są związane z motorem TD znanego z modelu Sierra. Starszy motor miał dobre osiągi, a także zużywał mało pojawiały się konkretne problemy, związane na przykład z trudnym rozruchem w warunkach zimowych, a także z przedwcześnie zużywającymi się denkami tłoków, czy nagłym pęknięciem paska modernizacja została wprowadzona wraz z jednostką TDDi, gdzie dodano elektronicznie sterowane wtryskiwacze. Następnie powstał silnik TDCi z układem common-rail i był on najbardziej dopracowaną technologia Forda TDCi – co warto wiedzieć?Rozwinięcie skrótu TDCi to Turbo Diesel Common rail injection. Jest to rodzaj układu wtrysku paliwa, który stosuje amerykański producent Ford w swoich jednostkach wysokoprężnych. Technologia zapewnia dość duży poziom elastyczności, objawiający się znakomitą kontrolą emisji, mocy, a także optymalnym zużyciem paliwa. Dzięki temu jednostki Forda, w tym silnik TDCi, mają dobre osiągi i świetnie się sprawują nie tylko w autach, lecz także w innych maszynach, w których się je montuje. Za sprawą wdrażania technologii CRDi, jednostki napędowe spełniają też wytyczne norm emisji jaki sposób działa TDCi?Turbo Diesel Common rail injection od Forda działa w ten sposób, że paliwo jest dostarczane do motoru pod ciśnieniem i jest to sterowane elektronicznie, kontrolując moc, zużycie paliwa i emisję w silniku TDCi jest składowane do zmiennym ciśnieniem w cylindrze lub szynie, które są połączone ze wszystkimi wtryskiwaczami paliwa jednostki poprzez pojedyncze przewody. Pomimo tego, że ciśnienie kontroluje pompa paliwowa, to właśnie wtryskiwacze paliwa, które pracują równolegle z tym komponentem, sterują momentem wtrysku paliwa, a także ilością przekazywanej zaletą technologii jest to, że w TDCi paliwo jest wtryskiwane bezpośrednio do komory spalania. Właśnie w taki sposób stworzono silnik TDCi z Forda Focusa I – dane techniczneWarto dowiedzieć się więcej na temat danych technicznych dopracowanej jednostki to turbodoładowany, rzędowy i czterocylindrowy silnik wytwarzał moc 113 KM (85 kW) przy 3800 obr./min. a maksymalny moment obrotowy wynosił 250 Nm przy 1850 obr/ była przenoszona przez napęd przedni (FWD), a kierowca mógł sterować zmianą biegów za sprawą 5-stopniowej TDCi był dość ekonomiczny. Zużycie paliwa na 100 km plasowało się w okolicach 5,4 l, a samochód wyposażony w tę jednostkę rozpędzał się do 100 km/h w ciągu 10,7 sekund. Auto z motorem TDCi mogło osiągnąć prędkość maksymalną na pułapie 196 km/h przy masie własnej 1288 Focus I – konstrukcja auta, w którym zamontowano jednostkęObok bardzo dobrze działającego silnika, na uwagę zasługuje też przemyślana konstrukcja auta. W Focusie I zastosowano niezależnie zawieszenie przednie McPherson, sprężyny śrubowe, drążek stabilizujący, a także przednie i tylne zawieszenie Multilink. Standardowy rozmiar opon wynosił 185/65 na 14-calowych obręczach z tyłu. Zastosowano też układ hamulcowy z wentylowanymi tarczami z przodu, a także bębnami w tylnej części auta Forda, w których montowano silnik TDCiJednostka była montowana nie tylko w Focusie I (od 1999 do 2004), ale także i innych modelach aut producenta. Były to egzemplarze Focusa II (2005), Mondeo MK4 (od 2007), Focusa C-Max (2005-2010) i S-Max Galaxy (2005-2010).Silniki TDCi od Forda cechowały się niezawodnością i były ekonomiczne. Niewątpliwie są to jednostki, które warto było przypomnieć.