Pasek rozrządu do Peugeot 2008 I (CU_) (od 2013.03) w sklepie iParts.pl Największa oferta części samochodowych w Internecie. 1.6 HDi 92KM 1.6 BlueHDi 100 【TOP OFERTA】⚡️ Zestaw paska rozrządu do PEUGEOT 308 II SW 1.6 BlueHDi 120 120 KM BHZ(DV6FC) wygodnie zamówić online na AUTODOC Szybka wysyłka i korzystne ceny Obejrzeć teraz Zestaw paska rozrządu do PEUGEOT 308 I Hatchback (4A, 4C) 1.6HDi 90 KM wygodnie zamówić online na AUTODOC Szybka wysyłka i korzystne ceny Obejrzeć teraz Pasek rozrządu do Peugeot 307 SW (3H) (2002.03 - 2009.12) w sklepie iParts.pl Największa oferta części samochodowych w Internecie. 1.6 HDI 90 90KM 2.0 HDI 90 Peugeot 307 2.0 110KM - Ukręcił się rozrząd. Peugeot 2.0 HDI, 330.000km przebiegu. Sprawa wygląda tak: końcówka stycznia br., pierwszy duży mróz, 20C na minusie, odpalam auto - kręci, kręci i nie zapala. Myślę sobie, że to akumulator, coś stuknęło myślę, że to rozrusznik. Zestaw paska rozrządu do PEUGEOT Partner II Van 1.6HDi 114 KM wygodnie zamówić online na AUTODOC Szybka wysyłka i korzystne ceny Obejrzeć teraz Informacje: Peugeot Partner K9 1.6HDi Lata produkcji (od - do): 03.2013- Nie odpala peugeot 307 1.6 hdi błędy p0341, p1351. ( peugeot 207 ) kontrolka silnika, antipollution fault, błąd p2196 i p2626 witam. Source: www.franceauto.pl. Czujnik, pozycja wałka rozrządu dla peugeot 307 sw (3h) 2.0 16v benzyna od rok 03.2002 136 km Potrzebuję szczegółowego opisu jak dobrać się i prawidłowo zdjąć i założyć Pasek rozrządu do PEUGEOT 307 od SKF jakości OEM w niewysokiej cenie Kupić Pasek rozrządu i inne auto części SKF do 307 Peugeot 307 Break (3E) 1.6 HDi 110 Witam, mam problem z silnikiem PSA 1.6 e-HDI 92KM. Problem zaczął się od tego, że przeskoczył trochę pasek rozrządu i auto straciło moc a następnie zgasło (wyrwało kilka zębów paska) pasek miał nalatane około 180tyś. Został założony nowy pasek rozrządu, pompa wody, napinacz, rolka. Auto pali teraz od strzała, silnik na Rolka napinacza, pasek rozrządu do PEUGEOT 3008 I (0U_) 1.6HDi 112 KM wygodnie zamówić online na AUTODOC Szybka wysyłka i korzystne ceny Obejrzeć teraz 0fqCJ. PASEK ROZRZĄDU [SKF] - NOWY ORYGINALNY PRODUKT SZWEDZKIEGO PRODUCENTA SKF Stan produktu: Nowy, oryginalnie zapakowany, wysokiej jakości - ZAPEWNIAMY ORYGINALNOŚĆ PRODUKTU! - Kupuj tylko oryginalne produkty o sprawdzonej jakości. Producent części: SKF - szwedzki producent najwyższej jakości części PRODUCENT NAJWYŻSZEJ JAKOŚCI CZĘŚCI! Ilość: 1 szt. Lista samochodów do których pasuje produkt znajduje się pod szczegółowymi danymi produktu oraz na samym dole aukcji w sekcji "Pasuje do pojazdów". DANE TECHNICZNE PRODUKTU Ilość zębów: 137Szerokość [mm]: 25Pasek: z zębami o zaokrąglonym profilu DODATKOWE INFORMACJE (ZASTOSOWANIE PRODUKTU) Poniżej znajdują się informacje odnośnie zastosowania oferowanej części w poszczególnych pojazdach (np. strona montażu części w pojeździe. część stosowana od numeru VIN. od roku produkcji pojazdu itp.). Znajdź swój samochód na liście poniżej i sprawdź czy znajduje się przy nim numer pomiędzy dwoma gwiazdkami (np. --> 1). jeśli widzisz numer pomiędzy ** przy liście ze swoim samochodem porównaj go z dodatkowymi informacjami o tym samym numerze i sprawdź czy pasują one do twojego samochodu. Dodatkowe informacje: 31444 --> Kod silnika: DV6ATED4. Typ modelu: B9. Typ modelu: M59. Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek rozrządu 31445 --> Kod silnika: DV6BTED4. Typ modelu: B9. Typ modelu: M59. Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek rozrządu 31446 --> Kod silnika: DV6TED4. Typ modelu: B9. Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek rozrządu 31381 --> Typ modelu: M59. Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek rozrządu 31447 --> Kod silnika: DV6ATED4. Typ modelu: M59. Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek rozrządu 31448 --> Kod silnika: DV6BTED4. Kod silnika: DV6BUTED4. Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek rozrządu 31449 --> Kod silnika: DV6AUTED4. Kod silnika: DV6TED4BU. Typ modelu: B9. Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek rozrządu 31450 --> Kod silnika: DV6BTED4. Typ modelu: M59. Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek rozrządu 30616 --> Kod silnika: DV6TED4. Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek rozrządu 30615 --> Kod silnika: DV6ATED4. Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek rozrządu 16644 --> Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek rozrządu 30621 --> Kod silnika: DV6ATED4. Kod silnika: DV6TED4B. Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek rozrządu 30622 --> Kod silnika: DV6UTED4. Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek rozrządu 31451 --> Kod silnika: 9HU. Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek rozrządu 17058 --> Typ silnika: Duratorq. Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek rozrządu 31452 --> Do roku prod.: 10/2009. Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek rozrządu 31453 --> Do roku prod.: 04/2006. Kod silnika: Y601. Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek rozrządu 31454 --> Kod silnika: DV6 TED4. Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek rozrządu 30625 --> Kod silnika: DV6TED4B. Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek rozrządu 30617 --> Kod silnika: DV6BTED4. Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek rozrządu 30626 --> Kod silnika: DV6AUTED4. Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek rozrządu 30618 --> Kod silnika: DV6BUTED4. Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek rozrządu 30627 --> Kod silnika: DV6TED4BU. Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek rozrządu 31455 --> Kod silnika: D 4164 T. Urządzenia napędzane: agregat napędzany: wałek rozrządu SPRAWDŹ CZY OFEROWANA CZĘŚĆ PASUJE DO TWOJEGO SAMOCHODU? Lista samochodów do których pasuje część: CITROEN BERLINGO (B9) HDi 90 nadwozie wielkopojemne (MPV) 68kW/92KM ( - ) (DIESEL) --> 31444CITROEN BERLINGO (B9) HDi 90 nadwozie wielkopojemne (MPV) 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 31444CITROEN BERLINGO (B9) HDi 75 nadwozie wielkopojemne (MPV) 55kW/75KM ( - ) (DIESEL) --> 31445CITROEN BERLINGO (B9) HDi 110 nadwozie wielkopojemne (MPV) 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 31446CITROEN BERLINGO (MF) HDI 75 (MF9HW) nadwozie wielkopojemne (MPV) 55kW/75KM ( - ) (DIESEL) --> 31381CITROEN BERLINGO (MF) HDI 110 nadwozie wielkopojemne (MPV) 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 31447CITROEN BERLINGO (MF) HDI 90 (MF9HX) nadwozie wielkopojemne (MPV) 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 31447CITROEN BERLINGO nadwozie pełne (B9) HDi 110 nadwozie pełne 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 31446CITROEN BERLINGO nadwozie pełne (B9) HDi 75 nadwozie pełne 55kW/75KM ( - ) (DIESEL) --> 31448CITROEN BERLINGO nadwozie pełne (B9) HDi 90 16V nadwozie pełne 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 31449CITROEN BERLINGO nadwozie pełne (M_) HDI 90 (MB9HX. MC9HX) nadwozie pełne 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 31447CITROEN BERLINGO nadwozie pełne (M_) HDI 75 (MB9HW) nadwozie pełne 55kW/75KM ( - ) (DIESEL) --> 31450CITROEN BERLINGO platforma / podwozie (B9) HDi 90 platforma / podwozie 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 31449CITROEN C2 (JM_) HDi hatchback 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 30616CITROEN C3 I (FC_) 16V HDi hatchback 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 30616CITROEN C3 I (FC_) 16V HDi hatchback 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 30615CITROEN C3 II HDi 90 hatchback 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 30615CITROEN C3 Picasso HDi nadwozie wielkopojemne (MPV) 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 16644CITROEN C3 Picasso HDi nadwozie wielkopojemne (MPV) 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 30615CITROEN C4 Grand Picasso I (UA_) HDi nadwozie wielkopojemne (MPV) 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 30616CITROEN C4 I (LC_) HDi hatchback 80kW/109KM ( - (DIESEL) --> 30616CITROEN C4 I (LC_) HDi hatchback 66kW/90KM ( - (DIESEL) --> 30621CITROEN C4 Picasso I (UD_) HDi nadwozie wielkopojemne (MPV) 80kW/109KM ( - (DIESEL) --> 30616CITROEN C4 coupe (LA_) HDi coupe 80kW/109KM ( - (DIESEL) --> 30616CITROEN C4 coupe (LA_) HDi coupe 66kW/90KM ( - (DIESEL) --> 30621CITROEN C4 sedan HDi sedan 80kW/109KM ( - (DIESEL) --> 30616CITROEN C5 II (RC_) HDi (RC8HZB) hatchback 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 30616CITROEN C5 II Break (RE_) HDi (RE8HZB) kombi 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 30616CITROEN C5 III (RD_) HDi sedan 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 30616CITROEN C5 III Break (TD_) HDi kombi 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 30616CITROEN DISPATCH HDi 90 16V nadwozie wielkopojemne (MPV) 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 30622CITROEN DISPATCH nadwozie pełne HDi 90 16V nadwozie pełne 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 30622CITROEN XSARA PICASSO (N68) HDi nadwozie wielkopojemne (MPV) 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 30616CITROEN XSARA PICASSO (N68) HDi nadwozie wielkopojemne (MPV) 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 30615FIAT SCUDO (272. 270) D Multijet nadwozie wielkopojemne (MPV) 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 30622FIAT SCUDO nadwozie pełne (272. 270) D Multijet nadwozie pełne 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 31451FIAT SCUDO platforma / podwozie (272. 270) D Multijet platforma / podwozie 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 31451FORD C-MAX (DM2) TDCi nadwozie wielkopojemne (MPV) 74kW/101KM ( - (DIESEL) --> 17058FORD C-MAX (DM2) TDCi nadwozie wielkopojemne (MPV) 80kW/109KM ( - (DIESEL) --> 17058FORD C-MAX (DM2) TDCi nadwozie wielkopojemne (MPV) 66kW/90KM ( - (DIESEL) --> 17058FORD FIESTA V (JH_. JD_) TDCi hatchback 66kW/90KM ( - (DIESEL) --> 17058FORD FIESTA VI TDCi hatchback 55kW/75KM ( - ) (DIESEL) --> 17058FORD FIESTA VI TDCi hatchback 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 17058FORD FIESTA VI Van TDCi nadwozie pełne 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 17058FORD FOCUS C-MAX TDCi nadwozie wielkopojemne (MPV) 80kW/109KM ( - (DIESEL) --> 17058FORD FOCUS C-MAX TDCi nadwozie wielkopojemne (MPV) 66kW/90KM ( - (DIESEL) --> 17058FORD FOCUS II (DA_) TDCi hatchback 80kW/109KM ( - (DIESEL) --> 17058FORD FOCUS II (DA_) TDCi hatchback 74kW/100KM ( - (DIESEL) --> 17058FORD FOCUS II (DA_) TDCi hatchback 66kW/90KM ( - (DIESEL) --> 17058FORD FOCUS II Station Wagon (DA_) TDCi kombi 74kW/100KM ( - (DIESEL) --> 17058FORD FOCUS II Station Wagon (DA_) TDCi kombi 81kW/110KM ( - (DIESEL) --> 17058FORD FOCUS II Station Wagon (DA_) TDCi kombi 66kW/90KM ( - (DIESEL) --> 17058FORD FOCUS II Station Wagon (DA_) TDCi kombi 80kW/109KM ( - (DIESEL) --> 17058FORD FOCUS II sedan (DA_) TDCi sedan 74kW/100KM ( - (DIESEL) --> 17058FORD FOCUS II sedan (DA_) TDCi sedan 80kW/109KM ( - (DIESEL) --> 17058FORD FOCUS II sedan (DA_) TDCi sedan 66kW/90KM ( - (DIESEL) --> 17058FORD FUSION (JU_) TDCi kombi 66kW/90KM ( - (DIESEL) --> 17058MAZDA 2 (DE) MZ-CD hatchback 66kW/90KM ( - (DIESEL) --> 16644MAZDA 2 (DE) MZ-CD hatchback 66kW/90KM ( - (DIESEL) --> 31452MAZDA 3 (BK) DI Turbo hatchback 80kW/109KM ( - (DIESEL) --> 31453MAZDA 3 sedan (BK) DI Turbo sedan 80kW/109KM ( - (DIESEL) --> 31453MINI MINI (R56) One D hatchback 66kW/90KM ( - (DIESEL) --> 31454MINI MINI (R56) Cooper D hatchback 80kW/109KM ( - (DIESEL) --> 31454MINI MINI CLUBMAN (R55) Cooper D kombi 80kW/109KM ( - (DIESEL) --> 31454PEUGEOT 1007 (KM_) HDi hatchback 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 30616PEUGEOT 206 CC (2D) HDi 110 kabriolet 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 16644PEUGEOT 206 SW (2E/K) HDi 110 kombi 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 30616PEUGEOT 206 hatchback (2A/C) HDi 110 hatchback 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 16644PEUGEOT 207 (WA_. WC_) HDi hatchback 68kW/92KM ( - ) (DIESEL) --> 30625PEUGEOT 207 (WA_. WC_) HDi hatchback 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 30616PEUGEOT 207 (WA_. WC_) HDi hatchback 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 30615PEUGEOT 207 CC (WD_) HDi kabriolet 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 30616PEUGEOT 207 SW (WK_) HDi kombi 68kW/92KM ( - ) (DIESEL) --> 30625PEUGEOT 207 SW (WK_) HDi kombi 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 30616PEUGEOT 207 SW (WK_) HDi kombi 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 30615PEUGEOT 207 Van HDi nadwozie pełne 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 30615PEUGEOT 3008 HDi nadwozie wielkopojemne (MPV) 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 30616PEUGEOT 307 (3A/C) HDi 110 hatchback 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 16644PEUGEOT 307 (3A/C) HDi hatchback 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 30615PEUGEOT 307 Break (3E) HDi 110 kombi 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 16644PEUGEOT 307 Break (3E) HDi kombi 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 30615PEUGEOT 307 SW (3H) HDI 110 kombi 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 30616PEUGEOT 307 SW (3H) HDI 90 kombi 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 30615PEUGEOT 308 (4A_. 4C_) HDi hatchback 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 30616PEUGEOT 308 (4A_. 4C_) HDi hatchback 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 30621PEUGEOT 308 SW HDi kombi 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 30616PEUGEOT 308 SW HDi kombi 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 30621PEUGEOT 407 (6D_) HDi 110 sedan 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 16644PEUGEOT 407 SW (6E_) HDi 110 kombi 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 16644PEUGEOT 5008 HDi nadwozie wielkopojemne (MPV) 80kW/110KM ( - ) (DIESEL) --> 30616PEUGEOT EXPERT Tepee (VF3V_) HDi 90 16V nadwozie wielkopojemne (MPV) 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 30622PEUGEOT EXPERT nadwozie pełne (VF3A_. VF3U_. VF3X_) HDi 90 16V nadwozie pełne 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 30622PEUGEOT EXPERT platforma / podwozie HDi 90 platforma / podwozie 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 30622PEUGEOT PARTNER Combispace (5F) HDi 90 nadwozie wielkopojemne (MPV) 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 30615PEUGEOT PARTNER Combispace (5F) HDi 75 nadwozie wielkopojemne (MPV) 55kW/75KM ( - ) (DIESEL) --> 30617PEUGEOT PARTNER Tepee HDi 90 nadwozie wielkopojemne (MPV) 68kW/92KM ( - ) (DIESEL) --> 30625PEUGEOT PARTNER Tepee HDi nadwozie wielkopojemne (MPV) 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 30616PEUGEOT PARTNER Tepee HDi 16V nadwozie wielkopojemne (MPV) 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 30615PEUGEOT PARTNER Tepee HDi nadwozie wielkopojemne (MPV) 55kW/75KM ( - ) (DIESEL) --> 30617PEUGEOT PARTNER Van (5) HDi 90 nadwozie pełne 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 30615PEUGEOT PARTNER Van (5) HDi 75 nadwozie pełne 55kW/75KM ( - ) (DIESEL) --> 30617PEUGEOT PARTNER nadwozie pełne HDi 90 nadwozie pełne 68kW/92KM ( - ) (DIESEL) --> 30626PEUGEOT PARTNER nadwozie pełne HDi 16V 4x4 nadwozie pełne 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 30626PEUGEOT PARTNER nadwozie pełne HDi nadwozie pełne 55kW/75KM ( - ) (DIESEL) --> 30618PEUGEOT PARTNER nadwozie pełne HDi 16V nadwozie pełne 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 30627PEUGEOT PARTNER nadwozie pełne HDi nadwozie pełne 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 30616PEUGEOT PARTNER platforma / podwozie HDi platforma / podwozie 55kW/75KM ( - ) (DIESEL) --> 30618PEUGEOT PARTNER platforma / podwozie HDi 16V platforma / podwozie 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 30627SUZUKI SX4 (EY. GY) DDIS hatchback 66kW/90KM ( - ) (DIESEL) --> 16644VOLVO C30 D hatchback 80kW/109KM ( - (DIESEL) --> 16644VOLVO S40 II (MS) D sedan 81kW/110KM ( - ) (DIESEL) --> 31455VOLVO S80 II (AS) D DRIVe sedan 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 16644VOLVO V50 (MW) D kombi 81kW/110KM ( - ) (DIESEL) --> 16644VOLVO V70 III (BW) D kombi 80kW/109KM ( - ) (DIESEL) --> 16644 CO WYRÓŻNIA PASEK ROZRZĄDU [SKF]? Oferowany przez nas produkt marki SKF wyróżnia się wysoką jakością oraz wytrzymałością, którą zapewnia producent poprzez liczne certyfikaty jakości. Przy wyborze części pamiętaj aby kupować tylko oryginalne produkty, dzięki czemu masz pewność jakości oraz bezpieczeństwa poprzez stosowanie oryginalnych produktów. DLACZEGO POLECAMY TEN PRODUKT? PASEK ROZRZĄDU [SKF] - ZNANEGO SZWEDZKIEGO PRODUCENTAPRODUKT NAJWYŻSZEJ JAKOŚCIJAKOŚĆ CZĘŚCI POTWIERDZONA LICZNYMI MIĘDZYNARODOWYMI CERTYFIKATAMI ZGODNOŚCI Z NAJWYŻSZYMI NORMAMI JAKOŚCI100% ORYGINALNOŚCI PRODUKTUNIEZAWODNOŚĆ ZAPEWNIONA PRZEZ PRODUCENTA NA MINIMUM 24 MIESIĄCE PRIORYTET: BEZPIECZEŃSTWO I JAKOŚĆ CZĘŚCI PASEK ROZRZĄDU [SKF] to produkt producenta, którego części codziennie montujemy w naszym serwisie, w samochodach naszych klientów nieprzerwanie od 29 lat, wiemy co się sprawdza, a świadczy o tym zadowolenie naszych klientów. Stawiamy na bezpieczeństwo i jakość części, dlatego macie Państwo pewność, że produkty marki SKF są w 100% oryginalne! DALEJ NIE WIESZ CZY KUPIĆ? DOWIEDZ SIĘ JESZCZE WIĘCEJ! POZNAJ MARKĘ SKF SKF jest szwedzkim producentem łożysk. Początki firmy datuje się na 1907 rok. Aktualnie firma jst największym na świecie dostawcą łożysk tocznych, opraw łożyskowych, oraz części i przyrządów służących do łożyskowania. Marka oferuje takie produkty jak łożyska toczne, oprawy łożyskowe, smary łożyskowe oraz pompy wody czy paski rozrządu. Firma jest w posiadaniu 110 fabryk w 28 państwach. PRODUCENT KLASY PREMIUM KODY PORÓWNAWCZE CZĘŚCI (OE, OEM) Lista numerów pozostałych producentów oferowanej części odpowiadająca tej samej specyfikacji. CITROËN: 0816G7, CITROËN: 0816J6, FORD: 1229723, FORD: 3M5Q6K288CA, FORD: 3M5Q6K288BA, FORD: 3M5Q6K288AA, FORD: 1373250, FORD: 1446647, MAZDA: Y60112205, MAZDA: Y60312201, MINI: 11318509744, MINI: 11317805957, PEUGEOT: 0816G7, PEUGEOT: 0816J6, SUZUKI: 1276169K00, BLUE PRINT: ADM57537, CONTITECH: CT1092, DAYCO: 941018, FEBI BILSTEIN: 24367, GATES: 5598XS, GOODYEAR: G1599H, HERTH+BUSS JAKOPARTS: J1123043, HUTCHINSON: 137HTDP25, KAVO PARTS: DTB4537, NIPPARTS: N1128021, OPTIBELT: ZRK1460 iMOTOTECH INFO: iMOTO/PM/SKF||VKMT 03259/02/20/SKF W szerokiej ofercie używanych kompaktów Peugeot 307 wyróżnia się wygodą i komfortem jazdy. Jest przy tym atrakcyjny cenowo. Obserwując europejski rynek można odnieść wrażenie, że w konstruowaniu aut segmentu C są dwie zasadnicze szkoły – nowy Fot: Peugeotkompakt musi być z grubsza podobny do Volkswagena Golfa albo totalnie się od niego różnić. Peugeot tworząc model 307, będący następcą 306, przyjął pierwszą zasadę i zbudował samochód o klasycznej linii i statecznych kształtach. Mimo braku stylistycznych ekstrawagancji nadwozie o długości 4,21 m prezentuje się całkiem nieźle. Interesujący jest również fakt, że w przypadku modelu 307 można wybierać między trzy- i pięciodrzwiowym hatchbackiem z bagażnikiem o pojemności 341 l, zwykłym kombi o przestrzeni bagażowej 503/1770 l oraz kombi SW, które pod względem funkcjonalności przypomina trochę minivana. Ma największy z całej trójki kufer (520/1539 l) i trzy oddzielne fotele zamiast tylnej kanapy. Są również wersje siedmioosobowe, co w klasie kompaktów stanowi rzadkość a nawet stylowe coupe-cabrio, godne polecenia motoryzacyjnym 307 to wygodny, komfortowy i dobrze prowadzący się samochód z bogatą gamą silników oszczędnie obchodzących się z paliwem. Jego słabą stroną jest przeciętna jakość wykonania wnętrza oraz kapryśna elektronika, mająca największy udział w wysokiej awaryjności auta. Trochę kłopotów można spodziewać się również ze strony turbodiesli, ale i tak spisują się one lepiej, niż wiele podobnych im konstrukcji innych firm. Utrzymanie „trzystasiódemki” nie jest jednak wielkim wyzwaniem dla portfela. Z naprawami mechanicznymi nie trzeba jechać do autoryzowanych stacji obsługi, poradzi sobie z nimi praktycznie każdy warsztat. Napraw elektroniki również nie trzeba zlecać w ASO, wyspecjalizowane warsztaty z pewnością zdiagnozują i usuną usterki. SilnikiFot: PeugeotPeugeot 307 wszedł na rynek z trzema silnikami benzynowymi ( 75 KM, 109 KM, 136 KM) oraz z trzema turbodieslami ( HDI 68 KM, HDI 90 KM, HDI 107 KM). W 2003 r. pojawił się mocniejszy benzynowy (88 KM) i turbodiesel HDI o mocy 136 KM. Dwa lata później w gamie silników zadebiutowały mocny dwulitrowiec (177 KM) i turbodiesel HDI w dwóch wariantach mocy (90 lub 109 KM). Benzynowe silniki trzystasiódemki nie są może technologicznymi cackami, ale pracują zazwyczaj bezawaryjnie i uchodzą za oszczędne. Biorąc pod uwagę relację kosztów zakupu i eksploatacji do osiągów najlepiej sięgnąć po 109-konnego albo 136-konną dwulitrówkę. Turbodiesle mają dobrą opinię, choć niektóre elementy czasem w nich szwankują. Najkorzystniejszy wybór to dwulitrowe HDI, odpowiednio dynamiczne i tańsze w serwisowaniu od HDI oraz HDIEksploatacjaGłówny problem trzystasiódemki to elektronika. Kłopoty z oprogramowaniem i przesyłem danych sprawiają, że przestaje Fot: Peugeotdziałać sterownik wtrysku, sterowniki szyb bocznych, świateł głównych i kierunkowskazów. Kapryszą też podzespoły elektryczne, takie jak pompa paliwa i zestaw przełączników przy kierownicy (psuje się notorycznie). Trzeba jednak przyznać, że producent starał się w trakcie produkcji eliminować słabe punkty. Poprawki wprowadzano również do przedniego zawieszenia, montując specjalne podkładki z tworzywa sztucznego w kolumnach resorująco-tłumiących. Wyeliminowano w ten sposób dokuczliwe skrzypienie charakterystyczne dla starszych roczników modelu. Dlatego lepiej zdobyć się na większy wydatek i kupić jak najnowszy rocznik trzystasiódemki. Niezależnie od rocznika trzeba delikatnie obchodzić się ze skrzynią biegów. Ostra jazda i brutalne traktowanie nie służy synchronizatorom, a ich wymiana nie należy do tanich. Niedrogo i łatwo można za to naprawiać podwozie. Częstej wymiany wymagają tylko łączniki stabilizatora i sworznie przed korozją nie budzi zastrzeżeń. Ogniska rdzy zdradzają zazwyczaj miejsca niefachowych napraw blacharskich, dlatego podczas oględzin warto przyjrzeć się bliżej tym miejscom. Słabymi punktami nadwozia są zamki pokrywy silnika i bagażnika. Lubią się zacinać. Silniki benzynowe są mało awaryjne i trwałe, w praktyce nie mają typowych wad. Nieco gorzej jest z turbodieslami. Typowe usterki, występujące po przebiegu kilkudziesięciu tysięcy kilometrów to rozwarstwiające się w miejscu wulkanizacji koła pasowe oraz awarie dwumasowych kół zamachowych. W turbodieslach specjalnej troski wymagają też paski rozrządu. Nie wytrzymują przebiegów zakładanych przez producenta a ich pęknięcie demoluje silnik i naraża właściciela na ogromne wydatki. Warto dowiedzieć się w serwisie, po jakim przebiegu trzeba wymienić pasek by uniknąć datypremiera modelu, nadwozie hatchback 3d, Fot: Peugeot2001 – premiera modelu, nadwozie hatchback 3d i 5dFot: Peugeot2002 – wersje kombi i SWFot: Peugeot2003 – wersja coupe-cabrioFot: Peugeot2005 – niewielka modernizacja modelu (zmiany stylizacyjne przedniego pasa)Fot: Peugeot2007 – premiera następcy - modelu 308 ZaletyWysoki komfort jazdy Przestronne wnętrze Duży bagażnik (wersje kombi) Duży wybór wersji nadwoziowych Oszczędne silniki Niskie koszty utrzymania Przystępna cena Wady- Wysoka awaryjność- Przeciętna jakość wykończenia wnętrzaWybrane dane techniczneWersja silnikowaPoj skok (cm3)Moc maks (KM/obr/min)Maksmomentobr (Nm/obr/min)Prędkośćmaks(km/h)Przyśp0-100km/h (s)ŚrednieZużyciepaliwa(l/100 km)Silniki benzy-Nowe HDI139868/4000160/200016017,14, HDI156090/4000215/175017612,54, HDI1560109/4000240/175018812,34, HDI199790/4000205/190017912,45, HDI1997107/4000250/175019111,85, HDI1997136/4000320/20002029,85,4Ceny (Orientacyjne ceny w tys zł)Rocznik/wer 22,0 25,5 15,524,026,540,5 HDI 13,013,5 HDI 16,518,521,524, HDI11,514,015,017,518,0 27,0PodsumowanieZakup Peugeota 307 to swoisty kompromis. Pozyskując ten niedrogi i wygodny samochód trzeba się liczyć z tym, że co jakiś czas będziemy musieli odwiedzić warsztat. Większość napraw sprowadza się jednak do usuwania drobnych problemów i nie musi oznaczać wielkich wydatków. Warunkiem niskich kosztów eksploatacji jest kupienie egzemplarza w dobrym stanie technicznym, który nie będzie wymagał dużych nakładów finansowych na wymianę układu wtryskowego, dwumasowego koła zamachowego czy elementów skrzyni biegów. Dlatego ogromną uwagę trzeba przyłożyć do oględzin kupowanego auta i jazdy ofertyMateriały promocyjne partnera Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Browarek1988 09 Aug 2017 20:30 4797 #1 09 Aug 2017 20:30 Browarek1988 Browarek1988 Level 6 #1 09 Aug 2017 20:30 Witam. Po wymianie rozrządu (caly zestaw plus pompa wody)po około 250 km pasek przepalil obudowę, przetarł sie po czym pękł wszystko odbylo sie na autostradzie przy ok. 100km/h 3tys obrotów... o tym że to pasek dowiedziałem się dopiero po tym gdy otworzyłem klapę silnika. Dlaczego o tym wspominam ponieważ po tym jak pękł czy też przetarł się oczywiście nie miałem mocy pod pedalem gazu, lecz silnik ładnie pracował po prostu powoli spadały obroty po czym automat redukoł biegi... czy jest szansa że nie pogielo zaworów? Czy uda się to jeszcze uruchomić po wymianie paska? Proszę o pomoc PEUGEOT 307 SW 16V AUTOMAT. 2005R. PO LIFCIE #2 09 Aug 2017 20:59 JaKotlinka JaKotlinka Level 14 #2 09 Aug 2017 20:59 kolizyjny i tu duże koszty. Po wymontowaniu głowicy będzie można oszacować szkody i koszty #3 09 Aug 2017 21:05 Heinzek Heinzek Network and Internet specialist #3 09 Aug 2017 21:05 Browarek1988 wrote: Dlaczego o tym wspominam ponieważ po tym jak pękł czy też przetarł się oczywiście nie miałem mocy pod pedalem gazu, lecz silnik ładnie pracował po prostu powoli spadały obroty po czym automat redukoł biegi... czy jest szansa że nie pogielo zaworów? Jak pasek się zrywa to jest jeden strzał i silnik gaśnie. Skoro sam zgasiłeś silnik to jest duża szansa że straty duże nie będą. #4 09 Aug 2017 21:14 JaKotlinka JaKotlinka Level 14 #4 09 Aug 2017 21:14 przy ok. 100km/h 3tys obrotów. automat redukował biegi i jak tak jak piszesz że pękł pasek przy 3 tyś to nie dobrze. Uważam że dużym problemem będzie ustalenie dlaczego pękł i przecierał obudowę - koło napinacza lub rolka #5 09 Aug 2017 21:19 dare23 dare23 Level 19 #5 09 Aug 2017 21:19 Witam. Trudno jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie. Najprawdopodobniej doszło do uszkodzeń wewnątrz silnika ale... Jeśli nie sprawdzisz to się nie dowiesz. Proponuje założyć na próbę dobry pasek rozrządu, następnie obrócić minimum 4 razy wałem silnika i sprawdzić podczas kręcenia czy jest wyczuwalne sprężanie w cylindrach i czy przypadkiem silnik się nagle nie blokuje w jakimś momencie. Jeśli sprężanie stawia wyczuwalny opór a silnik się nie blokuje to przeprowadź próbę odpalenia i jeśli będzie pracował poprawnie to jazda próbna. Oczywiście dodam jeszcze że najpierw należy usunąć przyczynę usterki przez którą pasek uległ uszkodzeniu A pasek zerwał się całkowicie czy jakaś jego część nadal opasa koła zębate? #6 09 Aug 2017 21:22 Daro122 Daro122 Level 31 #6 09 Aug 2017 21:22 Czy to 3 tyś. obrotów czy bieg jałowy nie ma tu znaczenia , masa wału korbowego wystarczy aby pogiąć zawory .Hałas z pod obudowy rozrządu nie zaniepokoił cię ? Powinieneś udać się z tym do tego co zakładał ci rozrząd . #7 09 Aug 2017 21:24 Browarek1988 Browarek1988 Level 6 #7 09 Aug 2017 21:24 "A pasek zerwał się całkowicie czy jakaś jego część nadal opasa koła zębate"Tak, powiedziałbym nawet że się nie zerwał. Ale to są strzępy nie pasek... Po rozebraniu dowiem się więcej. #8 09 Aug 2017 21:27 JaKotlinka JaKotlinka Level 14 #8 09 Aug 2017 21:27 jeżeli było około 3 tys obrotów to obstawiam minimum 12 zaworów do wymiany i nie wiadomo co z prowadnicami #9 09 Aug 2017 21:51 dare23 dare23 Level 19 #9 09 Aug 2017 21:51 Browarek1988 wrote: "A pasek zerwał się całkowicie czy jakaś jego część nadal opasa koła zębate" Tak powiedziałbym nawet że się nie zerwał Ale to są strzępy nie pasek... Po rozegraniu dowiem się więcej. Mało możliwe ale jednak jest że tylko przeskoczył o ząb lub dwa i nie zniszczył jeszcze silnika. Powodzenia i szczęścia życzę